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董明珠与雷军造车殊途:格力先向银隆储能业务下手

时间:2022-11-07 19:19:02 | 浏览:1113

董明珠和雷军又坐上了“赌桌”,不过这次“赌”的不是业绩,而是新能源汽车的未来。上周,格力电器(000651.SZ)和小米集团(01810.HK)都正式进军汽车业。格力电器在8月31日发布公告称,以18.28亿元竞拍获得银隆新能源30.47%

董明珠和雷军又坐上了“赌桌”,不过这次“赌”的不是业绩,而是新能源汽车的未来。

上周,格力电器(000651.SZ)和小米集团(01810.HK)都正式进军汽车业。格力电器在8月31日发布公告称,以18.28亿元竞拍获得银隆新能源30.47%的控股权,后者是国内新能源客车的主要供应商之一。9月1日,小米汽车有限公司在北京注册成立,注册资本100亿元。

格力电器董事长兼总裁董明珠将自己所持银隆17.46%股权的投票权委托给格力电器,格力电器从而合计持有银隆47.93%的表决权,银隆成为格力电器的控股子公司。回想五年前格力电器曾计划以130亿元全资收购银隆遇阻,业界惊呼“董明珠造车一去不回头”。

小米集团董事长雷军在微博上为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才,表示要打造米粉朋友们喜爱的智能电动汽车、建设更加美好的智能生活生态。

八年前,董明珠与雷军的“十亿赌约”曾赚足眼球,他们于2013年年底公开对赌五年内格力与小米的营收谁更大,结果2018年格力以1980亿元营收略高于小米1749亿元的营收而“险胜”。如今,他们又同时正式进入新能源汽车赛场,未来谁能胜出?

格力首先向银隆储能业务“下手”

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1~7月,我国新能源汽车销量为147.8万辆,同比增长2倍。快速发展的新能汽车赛道,正吸引各路人马纷纷加入。不过,董明珠与雷军“造车”的思路并不一样。格力电器收购银隆之后,首先会重点发展储能业务,而小米一开始就重点押注智能汽车。对于以手机起家的小米来讲,必然需要寻找新的替代品,布局后手机时代的新产品。造车便是在这样一个大背景下被人们关注并且被人们追捧的新风口。

选择控股新能源车企,成为银隆第一大股东的格力电器造车节奏看似更快些,但银隆现状并不令人省心。2020年,银隆亏损6.88亿元,2021年1~7月继续亏损7.63亿元。格力将如何处置银隆的资产,成为业界关注要点。格力电器投资者热线9月1日向第一财经记者表示,收购银隆基于双方有多个协同空间,包括储能相关的电器产品、精密模具、新能源等。而格力在8月31发布收购银隆的公告中谈及银隆优势时也把储能放到第一位。

事实上,董明珠对银隆“一见钟情”,也是缘于银隆的储能电池和技术,可以与格力的光伏空调搭配,形成家庭能源互联网,支撑格力“零碳”智能家居业务的发展。

银隆的核心技术钛酸锂电池,有充电快、安全、寿命长等特点,不仅适用于新能源客车,未来还适用于家用智能电器。最近,